Z900RS 慣らし

バイク乗り換えっ！


東京モーターショーで実物を見て衝動買い。
(オプションでセンスタがあるのが決め手に)

金曜日の夕方にバイクを受け取って
早速、慣らし運転へ。


08:30だけど1℃。さむい。


今回のルート。

今回の距離と燃費。
ZX-14Rと違って一画面で表示できない・・・。

=====マッ缶公園へ=====
もちろん最初に行くところはマッ缶公園。


なんと、(あったかい)マックスコーヒーが売り切れていた。


あとでコンビニで購入することに。

納車時装着、バイク屋店長さん
おすすめ3点セット。
(エンジンガード、グラブバー、センタースタンド)


早速、センタースタンドを使用してみることに。
ZX-14Rと違って軽い！上げ易い。


タイヤはDUNLOP SPORTSMAX GPR300。


シートキーはリアフェンダー裏側。
ゴムカバーが微妙に開けにくい。


標準装備、ETC2.0。


シートを閉める時はちょっとしたコツが。
シート中央の引っかける部分をうまく
滑り込ませると閉まり易い。

簡単なインプレ (ZX-14Rと比較して)
・クラッチ軽い (ZX-14R比6割ぐらい)
・車体軽い。坂道で押引き余裕。
・体と腕の位置が近いので小回りし易い。
・トルクは無いので、回さないといけない。

慣らし運転は1000kmのオイル交換までとの事。
それまでは5000回転以下での運転。

=====千葉ダイジェスト=====

国指定文化財を見に行ったけど・・・・工事中。


ちょっと山奥に入ると、雪が。


でも、梅が咲き始めたり。
(例年に比べると遅いけど)

太東岬。
寒いけど、外房はやっぱり綺麗。